馬上就要315了，燒機(jī)油的話題的一直在汽車圈廣受關(guān)注。今天，小雪就帶你漲姿勢，看看啥才算燒機(jī)油：
簡單的說，燒機(jī)油就是機(jī)油通過活塞環(huán)竄入氣缸燃燒室燃燒，機(jī)油竄入的同時(shí)廢氣也會竄入曲軸箱，進(jìn)入曲軸箱后不但使曲軸箱壓力增大還會污染機(jī)油，使機(jī)油變質(zhì)、變稀，曲軸箱再通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)將廢氣送到進(jìn)氣道，進(jìn)入氣缸燃燒往復(fù)循環(huán)就造成了燒機(jī)油現(xiàn)象。燒機(jī)油對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒影響非常大，不但會造成缸內(nèi)的種種問題，還會損害三元催化，所以愛車一旦燒機(jī)油應(yīng)該盡快修理，越往后拖毛病越大。
燒機(jī)油的現(xiàn)象，每個(gè)品牌、發(fā)動(dòng)機(jī)類型、排量的大小標(biāo)準(zhǔn)都有差異，只能給出一個(gè)平均的數(shù)值，基本上每千公里燒0.4~0.7升屬于燒機(jī)油、每千公里0.7升以上屬于嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。
關(guān)于燒機(jī)油，美國《消費(fèi)者報(bào)告》如是說
1.“一個(gè)車型如果在早期燒機(jī)油, 那么后期會有很大的可能越燒越多”
2.“燒機(jī)油是個(gè)非常嚴(yán)重的問題, 任何車型在保修期內(nèi)燒機(jī)油, 那么廠家必須修理”
3.“只要是在兩次保養(yǎng)期間需要補(bǔ)充機(jī)油的, 就是燒機(jī)油”
當(dāng)然我們也能用簡單的方法進(jìn)行判斷
一、眼觀
燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。
（1）清晨冷車啟動(dòng)后，查看排氣管是否會冒藍(lán)煙
在清晨冷車時(shí)進(jìn)行檢測排氣管是否冒藍(lán)煙是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸內(nèi)的機(jī)油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。
（2）在車輛行駛中或者原地猛踩油門時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出
這種檢測方法主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車輛在急加速時(shí)，活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。
（3）除了排氣管外，也要觀察機(jī)油口是否會不時(shí)冒藍(lán)煙
如果在任何情況下，排氣管都有藍(lán)煙冒出，而且機(jī)油口不時(shí)冒出藍(lán)煙，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況已相當(dāng)嚴(yán)重，車輛需要及時(shí)進(jìn)行大修，否則會造成嚴(yán)重的事故隱患。
二、機(jī)油尺檢測
通過機(jī)油尺的檢測來判斷機(jī)油是否損耗過快。
解決方法嘛，小雪認(rèn)為這些比較靠譜：
1、日常勤檢查機(jī)油
應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，在平時(shí)常規(guī)、日常的維護(hù)時(shí)定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過下限，應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長的老舊車輛、經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應(yīng)增加。這樣，就算有燒機(jī)油現(xiàn)象，也能盡早發(fā)現(xiàn)，降低維修費(fèi)用。
2、選擇高品質(zhì)的汽油
汽油中的添加劑發(fā)生氧化后，會生成膠狀物質(zhì)，經(jīng)過噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后，就會在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起燒機(jī)油。所以，選用品質(zhì)較好的汽油可減輕燒機(jī)油的現(xiàn)象。
3、固定車輛保養(yǎng)周期
車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。
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