汽車渦輪增壓發(fā)動機發(fā)展到今天已經(jīng)出現(xiàn)了機械增壓系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、復合增壓系統(tǒng)三種類型。其中廢氣渦輪增壓最為主流，而復合增壓系統(tǒng)則是結(jié)合前兩者的特點，所以又被稱之為雙增壓發(fā)動機。此外，還有在柴油機上應用比較多的渦輪增壓技術，兩臺或由者兩臺以上渦輪增壓器并聯(lián)組成的增壓系統(tǒng)，但比較冷門，國內(nèi)并不多見。
不少人認為渦輪增壓發(fā)動機會比較省油，最直觀的表現(xiàn)是，渦輪增壓發(fā)動機用更小的排量實現(xiàn)更大的功率輸出和扭矩表現(xiàn)，要達到相同動力輸出水平的前提下，渦輪增壓發(fā)動機的確要比自然吸氣發(fā)動機更省油。另外，不管是歐洲還是國內(nèi)，由政府主導的油耗測試都是是以階段性的固定工況來進行測試的，也就是說，在渦輪沒有介入的時候，排量小肯定相對省油得多。
不少車友表示，渦輪增壓發(fā)動機要比自然吸氣發(fā)動機容易燒機油，嚴重的情況下甚至有1000公里就能消耗掉1升或更多的機油。而自然吸氣發(fā)動機卻很少發(fā)生燒機油的情況，這到底是為什么呢？可以肯定，渦輪增壓發(fā)動機的應用的確很好的控制了尾氣排放，為全球?qū)崟r節(jié)能減排做出了不小貢獻，發(fā)動機可以在不改變排氣量的前提下，利用渦輪增壓器增加發(fā)動機的進氣量，提升發(fā)動機動力，例如一款1.6T的發(fā)動機，在動力輸出上要高于2.0自然吸氣發(fā)動機，而油耗卻低于2.0自然吸氣發(fā)動機。
渦輪增壓發(fā)動機的耐久度和可靠性已提升不少，基本上在正常的使用壽命內(nèi)不會出現(xiàn)什么問題，但還是有一些需要注意的地方。我們知道渦輪增壓發(fā)動機對機油的潤滑和冷卻效果要求較高，一般需要采用較好的機油來保養(yǎng)，而且還要經(jīng)常檢查增壓器密閉性，防止灰塵等雜質(zhì)進入造成磨損，時刻保持渦輪清潔，保養(yǎng)成本要比自然吸氣發(fā)動機略高。
渦輪增壓發(fā)動機帶來高動力、低油耗的同時，也會有一些缺點。例如：使用渦輪增壓器的發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機缸體溫度以及燃燒室的壓力要遠遠高于自然吸氣發(fā)動機，這就影響了發(fā)動機的使用壽命，而且安裝渦輪增壓器的發(fā)動機結(jié)構(gòu)更加復雜，給維修保養(yǎng)增加了成本。甚至有不少車友反映，渦輪增壓發(fā)動機消耗機油過快。
目前，汽車的發(fā)動機缸體材料主要有兩種，一種是鑄鐵，一種為鋁合金。無論使用何種材料，都有各自的優(yōu)缺點。比如，鑄鐵發(fā)動機雖然膨脹率較小，但重量較重，導熱散熱性要比鋁合金發(fā)動機差。而鋁合金發(fā)動機雖然重量輕，導熱散熱性好，但膨脹系數(shù)要比鑄鐵材料高。尤其現(xiàn)在不少發(fā)動機都采用了鋁合金缸體和其他部件，這就要求設計和制造過程中為各部件之間預留出一些縫隙，例如活塞和氣缸之間，以免高溫膨脹后導致縫隙過小。
這種做法帶來的弊端就是，當發(fā)動機啟動時，在水溫以及發(fā)動機溫度都還比較低的情況下，會有一少部分的機油通過這些縫隙流進燃燒室，也就是造成了燒機油的情況。
當然，目前的發(fā)動機制造技術已經(jīng)非常成熟，相比自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機燒機油的狀況已經(jīng)得到非常明顯的改善，即便是有一少部分機油會流進燃燒室，這個量也是非常小的。而且，渦輪增壓器在工作狀態(tài)下也會達到非常高的溫度，并且要靠機油進行冷卻，這是渦輪增壓發(fā)動機相比自然吸氣發(fā)動機機油使用量稍大一些的原因。
其實，如果安裝了質(zhì)量可靠的渦輪增壓器，行駛過10萬甚至20萬公里之后，渦輪增壓器還是杠杠滴，但是，造成燒機油的原因是因為渦輪增壓器和進氣管之間油封密封損壞，為什么這里會損壞，一定是更換機油的周期過長或使用了劣質(zhì)機油造成。
小總結(jié)：
所以，要想讓帶有渦輪增壓器的發(fā)動機盡可能地不燒機油，不妨要做到以下幾點：
1、保持渦輪增壓器的清潔
首先要保證發(fā)動機機油濾清器的清潔，防止灰塵等雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的增壓器葉輪，灰塵顆粒可能會打壞增壓器葉片，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、軸套和密封件磨損加劇。
2、使用高品質(zhì)的全合成或半合成機油
高品質(zhì)的機油不僅有更好的潤滑作用，更重要的作用就是清潔和保護功能。
3、車輛啟動后避免發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)
發(fā)動機和渦輪增壓器都需要機油來保護，冷車啟動后機油潤滑不佳，如果讓發(fā)動機和增壓器都高速運轉(zhuǎn)，會造成比較大的磨損。最好在啟動后等待幾分鐘，讓機油的工作狀態(tài)恢復正常后再加大油門。這一點尤其在冬天更要注意。
4、定期檢查渦輪增壓器的密封環(huán)
在進行車輛保養(yǎng)時，一定不要忽略檢查渦輪增壓器。包括檢查渦輪增壓器的密封環(huán)的密封性、潤滑油管和接頭處是否滲油、渦輪增壓器有沒有異響和不正常的震動等。渦輪增壓器比較昂貴，出現(xiàn)隱患之后會造成發(fā)動機故障，不要疏忽檢查造成丟西瓜撿芝麻。
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